Ce sujet semble préoccuper pas mal les modélistes, et nous l'avons abordé il y a peu sur le forum modélisme.com. Alors je me suis dis que ce serait une bonne idée d'en parler un peu sur mon blog. ...
J'ai pas mal fouillé sur internet pour trouver des vidéos montrant des détails de P38. J'ai réunis ci-après celles qui m'ont semblé les plus intéressantes. D'une part la vidéo de formation pour ...
Vous avez peut être remarqué sur les photos, le capot moteur n'est pas démontable .... comment dans ces conditions le moteur a t'il pu être mis en place dans l'avion et comment est-ce qu'on fait ...
La saison 2011 ne s'était pas bien terminée pour le Spitfire. D'abord j'avais fait un vol avec un accu vide et je m'étais posé en perdition dans un fossé sans rien casser. Et puis la semaine ...
Il existe plusieurs manière de réaliser un empennage horizontal. - planche, profl plat, - en treillis de baguettes, profil plat, - treillis de baguettes, poncé pour donner un profil biconvexe - ...
Et oui donc c'est parti ... ça fait quelques semaines déjà. mais ceci dit ça n'a pas beaucoup avancé. La première étape c'est de réunir une bonne base de documentation. Pour ça, le web, les ...
J'ai acheté des hypérion G3 pour remplacer mes vieux packs 4250 mA qui ne me donnaient plus que 3000 mA ... Le gain de puissance en début de pack gaz à fond est de l'ordre de à 50 watts, avec un ...
Le modèle présenté dans MRA est une semi maquette. En particulier les ailes ont été légèrement agrandies, pour augmenter la surface alaire et donc diminuer la surface alaire. La corde marginale a ...
Mon spitfire est terminé ou presque, le Monsun vole et il n'y a pas de raison qu'il ne puisse pas continuer à me fournir de bons et loyaux services pendant des années, il me faut donc penser à mon ...
Coup de paresse aujourd'hui, un article court ouisque je me contente de donner un lien vers une discussion sur Modelisme.com où un article reprenant pas mal de bases a été écrit sur les accus ...
Et elle est même presque finie. tant mieux car j'ai envie de voler. Je ne suis pas entièrement content de moi, mais c'est une première expérience de décoration d'un modèle réduit autrement qu'avec ...
En cette fin de mois d'aout coté boulot c'est encore assez tranquille et je peux partir un peu plus tôt du travail, et surtout avec l'esprit assez tranquille et dispos pour prendre plaisir à voler ...
Cela fait un certain temps que je me pose la question, quand je regarde les statistiques des accès à mon blog je vois toujours apparaitre dans le liste des recherches Google "source des ...
Le spitfire est équipé de son nouveau moteur, de marque Scorpion. J'ai fait quelques essais avec plusieurs hélices tout ça est décrit dans une autre rubrique de mon blog. Ce matin pas de vent, ...
Bon, on ne va pas s'étendre sur le sujet car c'est plutot du bricolage que du modélisme. mais le chariot s'est transformé en support pour poser le Spitfire à l'envers sur le terrain. Cout nul ou ...
Mon Spitfire pèse environ 1kg700 et je l'ai construit moi même, certes à partir d'un kit mais cela laisse quand même plus d'incertitudes quand aux qualités de vol que dans le cas d'un RTF de 1kg. ...
J'ai acheté ce moteur pour monter sur le spitfire. Il est largement surdimensionné en terme de puissance acceptable puisqu'il est donné pour 1025 watts en continu. Ceci dit le refroidissement ...
Pour essayer de résoudre le problème des vibrations avec cone monté j'ai changé le support d'hélice par un modèle différent que j'avais sous la main. Il simplifie la fixation du cône en supprimant ...
Vendredi soir la question se posait : quelle hélice utiliser. Le choix balançait entre une 9*4,5 et une 9*6. Le moteur a un Kv 1280 et mes packs sont des 3S un peu fatigués. Selon Motocalc la ...
Dimanche 5 juin 2011. A la veille de l'anniversaire du débarquement en Normandie, mon "spit" a failli faire son premier vol. Levé de bonne heure, pas un souffle de vent, j'embarque le matériel ...
Je découvre plein de choses dans mon nouveau club, et ce dimanche matin était particulièrement riche puisqu'on pouvait voir d'une part un pilote de F3A s'entrainer, et les adeptes du remorquage. ...
Le temps n'avait pas été propice aux vols d'essais, et puis j'ai été pas mal occupé dernièrement. Ce n'est donc que ce dimanche matin 17 avril que le Monsun a fait son "deuxième premier vol" sur ...
Nous avons eu un débat sur le sujet sur le site modélisme.com. Débat un peu houleux d'ailleurs, le partage des expériences et des points de vue s'effectuant sur un ton peu ouvert malheureusement. ...
Histoire de se reposer, un petit article sansprétention qui ne me demande pas beaucoup de travail. Parmi les derniers sujets, j'ai présenté la décharge d'un pack G3 qui avait environ 40 cycles ...
Pour tester un pack lipo il faut observer son comportement en décharge sous uns intensité d'au moins 5C. Le meiux étant de le tester à une intensité proche de celle ou il va être utilisé. Le ...
Quand on pratique l'hélicoptère RC et qu'on garde ses modèles un certain temps, on est amené un jour ou l'autre a changer des roulements. Sur un Eco8 conçu à la fin du siècle dernier il y en avait ...
J'ai un peu de mal à parler de cette boutique en ligne ... D'une part c'est la seule boutique en ligne ou on trouve des pièces pour les hélicos Excellium A2pro (dont mon Hugues). Par ailleurs le ...
A la suite du plongeon du Hugues dans la rivière (cf l'article sur le sujet) j'étais inquiet sur la santé du pack qui l'équipait. Lorsque je l'ai récupéré, la tension des éléments était très ...
Dimanche premier janvier 2011. PEndant les congés de fin d'année j'ai fait quelques réglages et modifications sur le Hugues, et chaque jour je fais un vol dans mon jardin. L'engin est équipé de ...
Les travaux ont un peu trainé. Mais comme par ailleurs le temps était pourri pas la peine de trop se presser. Et puis ils restait à faire des travaux de finition, ça prend toujour un peu de temps. ...
Je me suis attaqué aux ailes. Trois points étaient à revoir : - les pattes qui permettent de fixer l'aile au fuselage (voir la photo à droite prise dans la notice), qui sont au nombre de 4 et qui ...
Après une petit pose la reconstruction a repris. Dernière étape, coffrer le dessus du fuselage, à l'avant. Sachant qu'il y a en fait deux coffrages à réaliser : l'un sur le fuselage, et l'autre ...
Les doublures de flancs en balsa ont été collées. Pas de difficulté particulière, travail d'ajustement classique, découpe du passage de l'aile et collage. Ensuite passage à la partie inférieure de ...
Une petite partie seulement, il ne faut pas se faire d'illusion la cause est essentiellement liée au pilotage. Mais dans la description des circonstances dans lequel le crash s'est produit, ...
Je n'avance pas très vite, mais les temps de séchage sont assez longs. J'utilise de l'araldite lente pour les collages qui exigent une bonne tenue (en gros les collages contreplaqué sur ...
Couple pare feu collé. Après m'être posé pas mal la question sur les valeurs correctes j'ai finalement décidé de caler le moteur avec un micropoil de piqueur et pas d'anticouple. Pas facile à ...
J'ai ajouté un couple en CTP au niveau du bord d'attaque des ailes. Puis mis en place la platine contreplaqué qui servira à la rigidité longitudinale d'une part et de support pour le pack d'autre ...
Les pièces sont arrivées en début de semaine. Ca fait du bien de voir un capot et une verrière en bon état. Hier je me suis rendu compte que pour le fuselage le mode de reconstruction "en l'air" ...
Osirith qui a également un Monsun m'a envoyé des photos qui me permettent de voir comment était conçu l'avant du fuselage et la partie cockpit. Le couple moteur est re-fabriqué à partir de ...