Commentaires du blog: le blog modelisme rc de hal

Commentaire de hal

Fri, 11 May 2012 00:50:53 +0200

Rearwin Speedster ... J'ai fait une petite recherche sur internet et je suis tombé sur ce site ou on peut trouver toutes sortes de modèles à élastique (je suis d'ailleurs étonné, je ne pensais pas qu'une telle boutique existe), dont celui là: http://www.easybuiltmodels.com/ff80.htm .

Eh oui les modèles de vol libre ou à élastique ont fait réver plusieurs générations de modélisme, difficile à croire aujourd'hui. Je me souviens de mon CB qui a été un de mes premiers modèles.

Passage du havre, ce devait être Le Pélican. J'ai trouvé ceci qui devrait faire couler une petite larme de nostalgie : http://www.lestrainsdeguillaume.com/default.php?mrq=PE

Hal

Commentaire de Jean Claude Afflard

Thu, 10 May 2012 16:27:48 +0200

J'ai connu "La Source" dans les années 50, sur une pub, et j'ai fait venir deux maquettes en bois à monter : le stampe et le reawing Spedter (pas certain de l'orthographe) quelle joie à la réception du colis... les 2 avions ont étés montés rapidement (moteur élastique) plus tard, j'ai eu le joie de rendre visite au magasin de la gare de l'est.... un rêve sur deux niveaux.. la caverne d'ali baba en vrais !!! je conserve encore plusieurs catalogues de la source, comme des précieuses pièces de musée, pour que le rêve reprenne il suffit de tourner les pages, c'est génial ! et même s'il existait quelques autres boutiques du même genre à Paris (notamment dans l'ancien passage du havre) le source a été et restera LA référence pour les modélistes...
JCA

Commentaire de Harry Porte

Fri, 30 Mar 2012 16:48:37 +0200

Je suis arrivé à Paris en 1953, arraché à mes montagnes, j'avais 10 ans; Du boulevard St. Michel au magasin c'était mon aventure préferée dans cette ville horrible. J'ai trouvé à la Source des sujets de rêves, des maquettes, le goût de la précision, et bien d'autres choses. J'ai quitté la France en 1961, servi dans diverses guerres, travaillé dans 12 pays, et ne suis rentré en France que pour ma retraite. Je n'ai pas mis les pieds à Paris depuis 1981. Le souvenir de la Source est toujours aussi vivant.
Je ne suis donc pas le seul, merci.
Harry

Commentaire de hal

Tue, 21 Feb 2012 09:45:51 +0100

La poussière de balsa y'a que ça de vrai ! par ailleurs ça a un avantage, le premier jeu de pièces que j'ai fait et qui ne me plait pas va pouvoir être recyclé dans la cheminée. Esaie de faire ça avec de l'EPP !!!

Commentaire de kcf

Mon, 20 Feb 2012 07:51:21 +0100

Yo Hal, ca bosse ca bosse mais je le trouve bizarre ton EPP !!!!!!

Commentaire de tranquille

Mon, 19 Dec 2011 18:10:30 +0100

Un des rares maagsins ou il était possible de trouver des maquettes pour presque rien. je me souviens d'une D520 à "moteur" elastique vol libre et de planeurs de 2.5 m et plus qui m'avaient coûté, chacun, moins de 20 euros (hors colle et peintures). Allez trouvez des modèles aussi complets à ce prix aujourd'hui

Commentaire de tranquille

Mon, 19 Dec 2011 18:07:28 +0100

De plus... j'ai chez mes parents encore un ou deux de leurs "bibles" euh...catalogues

Commentaire de tranquille

Mon, 19 Dec 2011 18:04:59 +0100

C'est simple : on y trouvait tout et plus encore. Et cela pour réellement toutes les bourses.

En outre, ils disposaient de nombreux plans de planeurs et avions, modèles simples et efficaces. Je me rappelle d'un D.520 à "moteur" élastique vol libre 1m40 d'env. et de superbes planeurs de 2,5md'env. et plus pour moins de 20 euros (colle et peinture en sus). trouver cela aujourd'hui !

Commentaire de hal

Wed, 30 Nov 2011 23:24:24 +0100

J'espère que depuis tu as remboursé ton petit frère, parce que sinon avec les intérêts .... 1976, on s'est peut être croisés là bas. J'ai été tenté aussi par les bateaux à une époque, j'avais même commencé un bateau à voile de type "dragon", j'ai fait la coque et j'ai testé l'étanchéité dans une baignoire. C'était ok mais le lendemain la coque était craquelée de partout. Il n'a jamais vogué.

Commentaire de Bruno

Mon, 28 Nov 2011 00:47:54 +0100

En 1976, j'avais 15 ans et j'avais emprunté de l'argent de poche à mon petit frere pour reunir les 200 francs et acheter l'Espadon, un yacht tout en bois. J'avais passé tout le mois de juillet à assembler la coque (1,10m). Il est toujours chez mes parents, bien emballé et pas question de m'en séparer. Et j'ai toujours la facture de La Source.

Commentaire de hal

Tue, 15 Nov 2011 22:03:54 +0100

Aucune raison de s'excuser du dérangement, c'est un plaisir pour moi d'accueillir les lecteurs. Et j'aurai aimé pouvoir donner d'autres informations ou photos de la boutique (la vitrine, l'intérieur, ..). J'ai essayé d'en trouver mais je n'y suis pas encore parvenu. Peut être un jour ...

Commentaire de Fabrice

Tue, 08 Nov 2011 11:05:28 +0100

Et bien oui, je suis en quête de quelques souvenirs d'enfance. je fais parti des nostalgiques... il faut croire que vous êtes une des rares personnes qui ait évoqué ce magasin sur le net. Désolé pour l'éventuel dérangement! Cordialement.

Commentaire de hal

Sat, 22 Oct 2011 09:41:10 +0200

Merci beaucoup à votre père, et à votre famille, pour nous avoir fait réver. On le voit au nombre de personnes faisant une recherche sur cette boutique sur internet (plusieurs centaine par an) et aux témoignages que certains ont laissé sur ce site, le souvenir qu'a laissé cette boutique est fort.

Commentaire de michel

Sat, 22 Oct 2011 08:30:36 +0200

bonjour
je suis la fille de monsieur Michel qui était le propriétaire de la source des inventions et cette entreprise était depuis 4 générations (1906 date de création) et de notoriété mondiale avec des innovations très reconnues et a fais rêvé beaucoup de gens.

Commentaire de Lévènez Jean-Marie

Sat, 01 Oct 2011 19:36:42 +0200

Moi j'habite à Verdun depuis toujours et à l'époque nous n'avions qu'un magasin de jouets qui faisait un peu de modélisme , mais quand nous sommes tombé sur ce catalogue ! Houaaaaa !
On lisait ca en classe en bavant sur tous les modèles, les moteurs, les télécommandes, enfin le peut qu'il y avait, c'était en 1964 je crois et le catalogue datait de 61 ! Pour les prix, on comptait ce que notre argent de poche nous aurait permis !
J'ai fait une commande d'hélices, j'avais pus avoir par un allemand, un moteur Zyklon Taifun 2.47 cm3 auto allumage , mais j'avais pas les hélices, ma mère m'a aidait pour cette première commande et elle m'avait donné le chèque pour envoyer , pas de carte Bancaire a l'époque !
J'ai encore le moteur et deux hélices !45 ans apres !

Commentaire de hal

Sat, 01 Oct 2011 18:37:21 +0200

Nostalgie nostalgie .... Il n'y a pas beaucoup de magasins de modélisme qui aient laissé de tels souvenirs j'ai l'impression. Pour moi peut être baby train, qui était sur la rive gauche dans le quartier latin, pas très loin de la Seine ...

Commentaire de Lévènez Jean-Marie

Fri, 30 Sep 2011 18:57:36 +0200

La Source des Inventions ! Nous avions 15 ans au Lycée quand nous avons trouvé le catalogue sur le bureau d'un prof, il nous l'a prêté, quel émerveillement pour nous ! Ma premiere viste de Paris en sortant de la gare de l'est a été pour le boulevard de Strasbourg et cette magnifique caverne d'ali-Baba !

Commentaire de hal

Fri, 02 Sep 2011 16:01:34 +0200

Merci beaucoup pour ce commentaire. Eh oui nous sommes nombreux a avoir rêvé devant cette vitrine. Aujourd'hui, avec internet beaucoup d'achats se font à distance, et mis à part Eole (qui a toutefois démenagé et n'est pas un de mes préférés) et PB modélisme (que je ne connais pas directement) tous ceux que nous connaissions à l'époque ont disparu. Je pense qu'un des plus grands magasins parisiens "physique" actuels est Euromodel, en province je pense à Weymuller et Topmodel (mais il y en a surement d'autres) En région parisienne mon préféré est Bat modélisme, petit mais on y trouve plein de choses et le patron est très sympa. Ce ne sont que des opinions personnelles bien entendu.

Commentaire de ROUSSEAU

Thu, 01 Sep 2011 19:05:28 +0200

Eh oui, ce magasin faisait réver, car on trouvait tout ce qui était possible afin de réaliser des maquettes, qu'elles furent d'avions, bateaux, acastillages pour ceux-ci, machine a vapeur, etc
J'ai pensé rechercher trace de ce magasin car étant en retraite j'ai envie de réaliser à nouveau des maquettes.
C'est bien mieux que de rever devant son ordinateur!

Commentaire de hal

Mon, 15 Aug 2011 12:52:32 +0200

Merci beaucoup pour cette appréciation, cela fait toujours plaisir d'avoir des retours. Ceci dit sur cet article peu de mérite de ma part puisque j'ai "pompé" les explications dans un ancien hors série Fly.

Commentaire de Julien

Fri, 12 Aug 2011 15:17:16 +0200

Très bonne explication !

Commentaire de hal

Sat, 28 May 2011 16:23:56 +0200

Tout à fait d'accord avec toi Guillaume sur l'effet du timing. Effectivement en le modifiant on modifie la vitesse de rotation du moteur pour une tension donnée. Quand j'ai commencé à m'intéresser au fonctionnement du moteur électrique j'avais trouvé un article sur le net qui expliquait comment calculer le Kv, ça partait si je me souvient bien des équations du champs magnétique. Ceci dit ton timing est défini une fois pour toute, tu ne va pas en changer à chaque vol (ceci dit je ne sais pas comment fonctionnent les controleurs à timing automatique).

Pour la résistance interne elle doit varier aussi avec la température en particulier, puisque la résistivité du cuivre dépend de la température.

Le Io varie aussi, en fonction de la vitesse du moteur bien entendu mais j'ai fait des mesures qui montrent que ça semble plus complexe que cela.

Quand j'écrivais que le Kv est constant, c'est parce que pour moi une imprécision de 5% dans les utilisations moyenne c'est pour moi très suffisant pour dégrossir une motorisation. N'oublions pas que en cours de vol la tension du pack varie de 10% environ entre début de vol et fin de vol, et que dans un vol entre vitesse de croisière à plat et montée dans un looping ou un renversement la chute de tension (donc de vitesse) n'est pas négligeable.

au fait : très intéressants tes liens, faudra que je potasse tout ça dès qu'il fera un peu moin beau. En ce moment je ne fais pas trop de théorie je me concentre sur la pratique.

Commentaire de guillaume

Sat, 28 May 2011 01:40:45 +0200

Salut HAL !

Promis, je n'argumente que dans le but d'avancer, une théorie irréfutable est forcément fausse après tout ;).

Je pense au contraire que le Kv est bien, d'une certaine manière, dépendant de la tension et de la charge (de l'intensité si on préfère).

Un lien bien intéressant (en anglais malheureusement) vers un article de Shane Colton :

http://scolton.blogspot.com/2009/11/everything-you-ever-wanted-to-know.html

On peut trouver pas mal d'autres trucs du même auteur, très instructif...

Ce que j'en comprend, pour l'instant, c'est que ce qu'on appelle Kv pour un brushless dépend pas mal du timing. Le controleur "surveille" la position relative entre les pics de la force contre électromotrice et du courant. Le couple idéal est atteind lorsque les deux sont en phase. Dans ce cas le Kv est minimal.

Le problème c'est que le controleur n'est pas idéal. Il ajuste au mieux qu'il peut mais il peut avoir du mal si l'avance nécessaire est grande, à grande vitesse, ou encore s'il a du mal à lire le courant et la fréquence...
Le Kv peut en être grandement affecté, jusqu'à près de 10% voir beaucoup plus.
Donc d'une certaine manière, le courant et la tension ont un réel impact sur le Kv.

L'excellent Ken Myers a écrit un article sur des tests à différents timing.

http://homepage.mac.com/kmyersefo/timing/timing.htm

Il trouve des variations de jusqu'à 8% selon le reglage du controleur. Je constate aussi ce genre de variations.

A priori 8% ça reste modeste, mais ça ne m'étonnerais pas que ça soit une des principales raisons des écarts entre la théorie simplifiée et les mesures en conditions réelles.

Dans la pratique, se baser sur un Kv constant et une résistance constante donne une bonne approximation. Mais la réalité est que ni l'un ni l'autre ne sont des constantes.

Enfin, c'est ce qu'il me semble !

Guillaume (yomgui)

Commentaire de hal

Sat, 12 Mar 2011 09:14:25 +0100

ok merci beaucoup pour la remarque, ça fait plaisir de voir que des lecteurs vont dans le détail de la lecture et je suis toujours friand de remarques. Je me repenche sur cette histoire d'unités. Je pense qu'il faut que je mette un coefficient dans ma formule pour que l'équation devienne correcte avec une vitesse de rotation en tours/mn. Voir lemail que je t'ai envoyé, j'attend ta confirmation pour mettre à jour l'article.

Commentaire de max

Wed, 09 Mar 2011 18:20:32 +0100

pour information P=cW avec W vitesse angulaire en rad/s et non pas N en tr/min