Meeting de la ferte alais 2016

Qui dit week end de la pentecôte dit meetin de la Ferté Alais. Cette année encore, j'étais au rendez vous, malgré le temps grisatre et froid en ce samedi 14 mai.

Le programme a été ... largement amputé par rapport à ce qui était prévu. Certains avions n'évaient pu rejoindre le terrain le vendredi en raison des averses et orages du vendredi soir, la pise était détrempée, le vent ètait complètement de travers. Bref, pas de Me 109, pas de Morane 409, les vieilles toiles n'ont pas été mises en l'air. Mais le plaisir était quand même là, même avec un plateau réduit le meeting de la ferté reste un grand meeting.

Coté photos ... photographier des avions gris ou camouflés quand le ciel est gris .... tout ça pour dire que je n'ai pas réussi de photos inoubliables cette année. La meilleure série concerne la patrouille de France, les nuages s'étant écartés à son passage pour faire apparaitre des coins de ciel bleu. J'ai uand même retenu quelques photos pour mettre sur le blog. Dans l'ordre :

- Boeing PT17 F-HDVD. Le pilote de cet avion a fait plsieurs passages pour essayer d'accrocher une banderole publiciraire, sans y parvenir. Il a recommencé après le meeting et a réussi à emmener la banderolle mais j'ai bien l'impression que c'est avec le train qu'il a attrapé le cable.

- Rafale de l'armée de l'air. La photo manque de netteté mais avec la psotcombustion allumée c'est assez sympa

- Les Wingwalkers : deux Stearman, avec deux jeunes femmes sur l'aile supérieure. Pour ceux qui veulent en savoir plus, aller là : http://www.aerosuperbatics.com/thewingwalkers . Je ne suis pas un fou de ce genre de démonstration, mais le vol des deux avions était sympa et les mouvements bien coordonnés. Sur cette photo les filles ont les jambes en l'air. Il faut quand même avoir le coeur bien attaché ...

- Catalina : c'est celui que l'on a vu en particulier dans l'émission "opération Okavongo" avec Nicolas Hulot. C'est la première fois que je voyais un de ces avions en vol. Vois là pour ceux que cela intéresse : http://www.ffwm.fr/fr/les-avions/13-consolidated-pby-qcatalinaq .

- Le 747, tout sorti. Bon, blanc sur fond gris ..

- Patrouille de France, croisement de deux avions, en vol tranche. Pour cette photo j'ai eu recours à la prise en rafale. Je ne le fait que rarement, mais "chopper" le moment ou les avions se croisent sans ça relève du coup de chance (ceci dit l'an dernier j'avais presque réussi lors du croisement de 2 paire d'avions, voir l'article publié à l'épogue).

- Patrouille de France, le 1 et le 4 sont en vol à plat, le 2 et le 3 en vol inversé. Chouette, du ciel bleu !

- Canadair, le moment du largage. C'est le N°32 qui ést venu faire cette démonstration. Le cadrage aurait pu être meilleur mais coté netteté rien à dire et l'instant du largage a été saisi pile-poil.

- et puis pour finir deux photos de Piper cub. Ici le F-PJBS qui en fait n'est pas un vrai Piper Cub mais un Wag Aero Sport Trainer. Chaque année j'essaie de faire une série de photos sur un avion que je pourrais un jour faire en modèle réduit, cette année j'ai jeté mon dévolu sur le Cub. Notons que je ne savais pas que c'était une réplique et non pas un original quand j'ai pris les photos je l'ai découvert ensuite en faisant une recherche sur internet. Première photo, pas de commentaire. La deuxième montre un détail de la commande des ailerons, et on voit le cable qui court le long du huban pui passe par une poulie pour rejoindre le palonnier supérieur. Mais ou est le deuxième cable me direz-vous ? il est à l'intérieur de l'aile, et relie les deux palonniers inférieurs. donc quand le pilote met le manche à droite, il tire sur le cable qui va vers la droite de l'appareil qui tire sur le palonnier supérieur de l'aileron droit qui se soulève. Le palonnier inférieur de l'aileron droit tire sur le cable qui passe dans l'aile, qui est fixé au palonnier inférieur de l'aileron dauche. L'aileron gauche s'abaisse .... Voir le dessin de principe là, page 19 : http://www.aeroclub-etampes.fr/uploads/documents_adherents/Manuel%20de%20vol%20F-BOUZ.pdf.